丁开有亲历永宁交通变迁:一路春风一路歌
来源: 银川新闻网     发表时间: 2018-09-26 14:15     责任编辑: 杨风梅

  “这些年,永宁县道路的变化真是太大了!”丁开有感叹道。丁开有是永宁县人,也是永宁县交通运输局的退休职工,41年来,他亲历改革开放前后永宁县道路发生的巨大变化。回望来时路,真的是一路春风一路歌……

  A 土、砂路变柏油路 道路交通迎来大发展 

  “以前大部分的路是土路,下了雨就没办法出门。”丁开有回忆,1977年他刚进永宁县交通运输局的时候,土路占绝大多数,全县最好的也就是砂石路面,虽然坑坑洼洼不平整,但比起土路来说,砂石路还是为居民的出行提供了便利。随着社会经济发展,这样的道路交通状况渐渐满足不了永宁县居民的出行需求。

  1978年,永宁县开始修建第一条柏油路,从仁存到李俊,全长8公里。随后,上世纪80年代又修建了第二条柏油路,从大观桥至胜利乡,全程6公里……改革开放后,道路交通建设迎来发展。近年来,永宁县先后实施了“通达工程”、“村村通工程”、农村公路安保工程、农村公路养护管理体制改革等举措。2003年~2009年,通过实施“通达工程”,永宁县每年新建改建等级农村公路平均超过60公里;2010年~2016年,又新建永宁县黄河公路大桥,并新建滨河大道、永宁东线、永宁快速通道、永宁大桥连接线、望滨公路、西部水系道路等多条一级公路,同时将永黄公路、观平公路、许黄公路、李银公路、靖吊公路等主干农村公路由原来的三级公路扩建为二级公路,部分四级公路扩建为三级公路。2017年,又新建改建农村公路61.7公里……截至目前,永宁县6个乡镇、67个行政村通油路率达到了100%。

  B 人工灌油变机器施工  修路工艺不断提升 

  丁开有说道,最初修建公路的时候,是在石子上面铺设沥青,除通行外,最大的作用是防尘。“以前修建油路铺设沥青的时候,工人们就人手一个洒壶,里面灌满了沥青,一次出动十几个人,每个人一次能够洒30~40厘米的沥青路面,每次先把半幅路面铺设好,再洒剩下的半幅路面。”

  丁开有介绍,洒在路面的沥青高达180℃,热气滚滚,工人还不能穿普通的鞋子,不然鞋底子都可能会被粘在路面上,都穿着高筒靴防受伤,稍有不慎就会被烫着。同时,沥青的温度很高,工人站在上面能感受到一阵一阵的热浪,尤其是夏天,铺设一段沥青后工人的衣服都湿透了。即使如此辛苦,修建公路的效率却并不高。“以前缺少资金,路上还要用渣油块和沥青拌合,混合好了才能洒。当时修建从仁存到李俊全长8公里的公路,用了将近两年的时间。”

  随着改革开放的全面深化,机械化水平逐步提高,修建公路的效率也随之提升。丁开有高兴地说道:“现在在拌合站就把沥青拌好,然后到路上就能直接用沥青摊铺车把成品铺好,效率大大提高,像以前用将近两年的时间,现在用一个多月就能修好。机械化水平大大提高,人工反而是次要的。”

  C  拖拉机变大型机械设备  道路养护水平逐步提高 

  “以前对于砂石路的养护最多的是平路面,整理路肩边坡、防止水毁等。”丁开有回忆,“平路面”是用自己做的“刮路车”,即拖拉机前面安装一块刮板,将砂石路面刮平整。“养护公路也就是一把笤帚、一把铁锹,相比现在简陋得多。”

  如今,道路养护可以使用综合养护车、清扫车、洒水车、灌缝机、压路机、装载机、挖掘机等大型养护设备,减轻了养路工人的劳动强度,同时,养护效率和水平也有了跨越式的提升。

  道路不断硬化也使养护任务不断加重。截至2018年,永宁县公路养护总里程由1995年的不到70公里增长到700多公里,其中国道1条,省道2条,专用道1条,县道2条,乡道78条,村道61条。“现在养护的公路数量多、范围大。”

  养护质量不断提高的同时,对道路周围的环境也有了更高的要求。“公路边的建筑有个安全红线,公路等级不一样,建筑物的距离也不一样。但是以往修建公路的时候,在红线里面建造厕所、牲畜圈甚至住宅的都很多,不但影响美观,而且安全也不能保证,万一车辆失控冲进住宅,很可能造成人员伤亡,安全隐患极大。”

  如今,公路两旁的植被渐渐多起来了,由原来的2~3米宽发展至如今主干农村公路两侧设有30米宽幅的林带绿化,不但美观、整洁,而且安全性也提高了不少。“道路铺设沥青路面,路边绿化又做得好,感觉真是不一样,就是舒服!”

  记者 闫莹

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